扬子晚报网4月16日讯(记者姜婧仪通讯员宁建轩)备受市民关注的南京建宁西路过江通道建设持续加速，目前三大工程段已同步进入收尾阶段，向着建成通车目标更进一步。建宁西路过江通道项目起自江北新区兴浦路与江北大道快速路相交处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以隧道形式穿越长江至南岸。路线全长约6.8公里，由主线隧道、江北段、江南段构成。
建宁西路过江通道建设进入收尾阶段
建宁西路过江通道是距离南京长江大桥最近的过江隧道。该通道建成通车后，能够有效分流长江大桥、定淮门长江隧道的密集车流。市民经此驾车从江北大道到中央门，最快只需要15-20分钟。
由江北段隧道入口进入内部，可以看到双洞6车道的隧道已成型。据市公建中心项目负责人介绍，项目盾构隧道长约2349米，盾构开挖直径15.07米，管片外径14.5米，是国内在建规模较大的盾构隧道。
隧道段作为过江通道的核心部分，目前已全面进入机电安装与装饰装修双重收尾阶段。隧道内防火板、装饰板等“硬装”设施均已安装到位，简洁规整的装饰风格既兼顾实用性，又提升了隧道内的视觉舒适度。
现场施工人员各司其职、协同配合，正在对隧道内通风、照明、消防等机电设备进行调试与安装。这些设备将共同构成隧道的“智慧神经网络”，保障通行安全高效。
江北大道互通桥梁是江北段的关键性控制工程，过江通道与江北大道互通由主线桥和ABCD四个匝道桥连接，其中主线桥、A匝道、C匝道还需上跨江北大道快速路，施工难度大。
走进涉铁1标段的施工现场，小编看到四座匝道桥主体已全部建成，宛如数条飞链环绕在江北大道上空。“我们正在进行最后几百米的防撞墙施工任务，离完工不远啦。”施工单位中铁二十四局项目负责人介绍道。
此前，项目已先后完成江北连接线互通闭环、钢箱梁顶推、跨路桥梁合龙及主线桥全线贯通等一系列关键节点目标。眼下防撞墙施工进入收尾阶段，将为后续路面铺装、附属设施施工及通车筹备工作奠定坚实基础。
江南基坑群是建宁西路过江通道江南段的核心工程。江南段共由6个超深基坑组成，基坑群总长约660米，最大开挖深度达45米，土方开挖总量超56万立方米，属于国内罕见的城市核心区复杂长大深基坑工程。
加之项目地处长江漫滩区，地质条件复杂，基坑开挖需直面软土层、高水位等挑战，围护体系变形控制要求高。为保障施工安全与质量，建设团队遵循“随挖随撑”的施工原则，通过动态监测与精准支撑，将基坑变形控制在毫米级范围内。
目前，江南明挖基坑群已全面完成主体结构施工，正同步推进路面恢复、机电安装与隧道内部装饰装修工作，为后续全线贯通奠定了坚实基础。
校对朱亚萍
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